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天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德教授受邀將參加“首屆中國(guó)新能源（甲醇）智慧產(chǎn)業(yè)大會(huì)”，并就“柴油甲醇雙燃料燃燒技術(shù)進(jìn)展”進(jìn)行演講。

他認(rèn)為，甲醇用在船舶上最清潔，不需要脫硫脫硝。甲醇不含硫，尾氣無(wú)腐蝕，同時(shí)，因?yàn)樽陨砗?，所以燃燒時(shí)需要空氣少，NOx生成少，不需要脫硝。

甲醇用在船舶上更安全。甲醇閃點(diǎn)略低于柴油，自燃點(diǎn)遠(yuǎn)高于柴油，也是船用內(nèi)燃機(jī)的安全燃料。甲醇甚至比自燃點(diǎn)更高的LNG更安全。甲醇可以在常溫下儲(chǔ)存，著火后用水撲滅即可。而LNG是將常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-165℃之后形成的液體，需要專(zhuān)門(mén)的圍護(hù)系統(tǒng)予以?xún)?chǔ)存，如果防護(hù)不當(dāng)，LNG泄漏容易導(dǎo)致船舶鋼板的脆性裂紋，甚至斷裂，且常溫下天然氣閃點(diǎn)很低，遇明火就會(huì)燃燒甚至爆炸。

甲醇時(shí)代認(rèn)為，當(dāng)前歐洲及日本等國(guó)家和地區(qū)均開(kāi)始了甲醇在船舶上的應(yīng)用，自2016年以來(lái)，已經(jīng)有7艘甲醇運(yùn)輸船一直安全可靠地運(yùn)營(yíng)。未來(lái)中國(guó)也將大量船舶進(jìn)行甲醇化改造。