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甲醇作為醇類中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的一元醇，其用途可不少。

作為各種化工產(chǎn)品的原材料，以及可以作為新能源在汽車和其他行業(yè)的燃料來(lái)使用。

甲醇的前世今生也是非常有意思的。

甲酵是有機(jī)物醇類中最簡(jiǎn)單的一元醇.17世紀(jì)60年代當(dāng)時(shí)的英國(guó)科學(xué)家R. 波義耳首先在某些植物枝干干餾后的液體產(chǎn)物中發(fā)現(xiàn)甲醇。所以甲醇又名木醇、木精、木醇。在自然界只有一些特別的樹葉或者種子、果實(shí)中含有極少量的游離形態(tài)的甲醇。絕大多數(shù)以酯或醚的形式存在.19世紀(jì)60年代法國(guó)的M·貝特洛在實(shí)驗(yàn)中用一氯甲烷在堿注溶液中水解制得了粗甲醇.

真正推動(dòng)甲醇作為燃料、原材料的時(shí)期是在第二次世界大戰(zhàn)的時(shí)候，發(fā)源于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)期（1929年—1933年），因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致全球的世界格局也發(fā)生了變化，資本主義國(guó)家收到了嚴(yán)重的沖擊。

在國(guó)土面積狹小的國(guó)家，資源匱乏是很國(guó)家要面臨很嚴(yán)重的問(wèn)題，比如：日本、德國(guó)、意大利等。

經(jīng)濟(jì)大蕭條也間接導(dǎo)致了第二次世界大戰(zhàn)。

在第二次世界大戰(zhàn)中，當(dāng)時(shí)的邪惡軸心國(guó)德意志、日本、意大利的國(guó)家礦產(chǎn)資源十分匱乏，十分依賴進(jìn)口，為了不受制于人，德國(guó)通過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)占領(lǐng)了發(fā)過(guò)以及蘇聯(lián)高加索地區(qū)的油田，甚至打到了埃及，

日本則是從中國(guó)的東北地區(qū)和山西的確獲得了大量的煤礦資源，并從印度和馬來(lái)西亞獲得了石油的資源。至于意大利，它從始至終都是德國(guó)的小弟，其戰(zhàn)斗力一直被其他國(guó)家詬病和嘲笑。

作為現(xiàn)代工業(yè)的血液，石油是整個(gè)國(guó)家工業(yè)的命脈，在戰(zhàn)爭(zhēng)中對(duì)資源的需求更是十分巨大，顯然不能滿足戰(zhàn)爭(zhēng)的需求。

甲醇在這時(shí)候發(fā)揮巨大的作用，作為汽油的替代品，當(dāng)時(shí)的德國(guó)憑借著高超的科學(xué)技術(shù)和工業(yè)基礎(chǔ)與研發(fā)實(shí)力，開發(fā)出的“超級(jí)油料”在20世紀(jì)40年代投入使用。

實(shí)際上這種超級(jí)燃料的成分并不復(fù)雜，就是甲醇和汽油+添加劑的成品燃料。

雖然這種燃料對(duì)油泵以及橡膠材質(zhì)的零部件有腐蝕的作用，但是這在當(dāng)時(shí)對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是救命稻草，在之后距今來(lái)說(shuō)，甲醇燃料的發(fā)展越來(lái)越好，雖然甲醇自然的缺陷（腐蝕性）尚不能完全解決，但是其在環(huán)保排放方面以及抗爆性方面的先天優(yōu)勢(shì)讓人們?cè)絹?lái)越重視，隨著科技的進(jìn)步，甲醇汽油一定在新能源中有一席之地。